Хочу брать бу логана в районе 300 тыс. (+-15) на что обратить особое внимание и

Хочу брать бу логана в районе 300 тыс. (+-15) на что обратить особое внимание и какой двигатель понадежнее? Склоняюсь к 1.6 8кл. и реально ли купить живой авто 2010-2012 гв?

 

За 300-320 можно купить 10 года в полном фарше. Или по свежее, но попроще. Не пожалейте 2000 на диагностику. Особых проблем нету.

 

Ниже на стене продают.

 

за 300 10 год в полном фарше????

 

http://vk.com/logan_club?w=wall-611551_212649%2Fall также с ним резина зимняя(как новая) резина летняя новая уже стоит (dunlop), релинги на крышу. на машине подвеска стандарт, но лежат передние стойки бильштайн с пружинами, задние новые стандарт. два комплекта ковриков (зима, лето). отличная магнитола кенвуд с сенсорным экраном и всевозможными входами. 300 000 и обоснованый торг. звоните договоримся. кстати я слышал что фаза 2 надёжнее чем 3

 

что за фаза 3?

 

ну тот что после моего вышел

 

предпочтительнее 1.6 8кл

 

лучше 1.6 16кл

 

если честно разница не очень велика в мощности, особенно если до отсечки не крутить, ну а в расходе ощущается

 

да только у 16 клапанного соотношение мощности к потреблению топлива лучше чем 8-клапанного)

 

не велика может по лошаадям, но по тяге и маневренности намного удобнее!

 

но 16 буксует )когда кого нить тянет ) Тяговитости меньше чем 8кл?

 

он оборитистый 1 передача! на льду всегда стартую со второй, да и вообще зимой на второй как на первой езжу

 

и правильно ) у меня 8кл и то бывает стартую со 2-ой) Но первая у 8кл как пониженная )тянет убойно)

 

на 16 кл думаю плюсы))всплывают за 120 )

 

ну понятно, 150-160 для него уверенная скорость, но не для самой машины, всеже это логан и его аэродинамика от двигла никак не зависит, поэтому больше плюсов в городе ощущаю

 

ну правильно )только приехал за 250км )150 -160 для 8кл не проблема , но широковат (может и высоковат ... но это и его + в других ситуациях) Логан для встречных потоков ) и 16кл легче в этом диапазоне ),но не родная стихия )аэродинамика хромает и на две ноги)))))

 

После 8ми клапанного престижа 10 года наверно месяц привыкал к тупости 16ти клапанного престижа 11го года.Если газ не держать,то он с низу вообще не едет.Газ и быстрое переключение-тогда как то жить можно,но 8ми кл.как то подружелюбней и поэластичней,ведь крутить Логан как то не хочется,не особо он едет,да и жрать начинает некисло.Думаю прошивку поменять,говорят помогает.

 

родную прошивку в топку!!! Шейте под евро2