ThE-0v3r-DRiVE
New Member
Здравствуйте, 13 августа 2025г. начались проблемы с Рено Логан 2011г.(1-е поколение рестайлинг), 1,6 16кл. Пробег 192 000км. Проблема следующего характера: При разгоне (выше 1500 оборотов и торможении двигателем, на любой передаче машина начинает сильно дергаться вперед и назад, и при дергании звук схожий как будто полотном пилят металл, только пилят всегда с разной скоростью, то быстро, то медленно. При дальнейшем разгоне примерно с 1500 до 2600, дергания начинают усиливаться, что при плавном разгоне, что при резком старте. При устоявшемся движении, например разгоняешься до 70км/ч на 4-й передаче с дерганием, и отпускаешь или при отпускаешь педаль газа, дергания прекращаются, и при оборотах 2700 (и ближе к нему) едет как ни в чем не бывало, при разгоне с горки дергания меньше, чем при разгоне в гору.
Все это происходит и на горячую и на холодную. Т.е. при движении и без движения на нейтрали, при разгоне до 1500 оборотов, и при оборотах около 2700, и при разгоне когда отпускаешь педаль газа дергание отсутствует. К примеру, при разгоне на любой передаче, когда машина дергается, если скинуть на нейтраль (со сцеплением или без него), дергания сразу прекращаются. Еще обратил внимание, что при дергании авто, так же сильно ручка переключения КПП, схватив ее сильных вибраций не ощущается. Дергается авто сильнее при торможением двигателем, т.е. может достигать такого, что становиться тяжело удержать корпус тела, как будто по ухабам ездишь.
Такое поведение авто появилось с легкого шума (когда пилят полотном по металлу к примеру арматуру, или как будто резина трется обо что то), и с каждым километром усиливалось, и примерно через 4км превратилось в дергание авто, и стало стабильным. Было такое, что после длинного спуска, эти дергания пропали совсем примерно на 1км, потом все заново.
Компрессия в норме, компьютерная диагностика ошибки не выявила (проверяли так же при движении когда авто дергалось), катализатор удален уже в 2020г., прошивка евро 2, сцепление родное. ГРМ меняли на 180 000км. Бензин всегда 92, Лукойл.
Передачи переключаются ровно, легко. Трогается машина ровно. На выжатом сцеплении иногда слышен звук шуршания выжимного подшипника.
Может у кого была такая ситуация похожая, или кто может подсказать куда копать, буду очень благодарен.
Все это происходит и на горячую и на холодную. Т.е. при движении и без движения на нейтрали, при разгоне до 1500 оборотов, и при оборотах около 2700, и при разгоне когда отпускаешь педаль газа дергание отсутствует. К примеру, при разгоне на любой передаче, когда машина дергается, если скинуть на нейтраль (со сцеплением или без него), дергания сразу прекращаются. Еще обратил внимание, что при дергании авто, так же сильно ручка переключения КПП, схватив ее сильных вибраций не ощущается. Дергается авто сильнее при торможением двигателем, т.е. может достигать такого, что становиться тяжело удержать корпус тела, как будто по ухабам ездишь.
Такое поведение авто появилось с легкого шума (когда пилят полотном по металлу к примеру арматуру, или как будто резина трется обо что то), и с каждым километром усиливалось, и примерно через 4км превратилось в дергание авто, и стало стабильным. Было такое, что после длинного спуска, эти дергания пропали совсем примерно на 1км, потом все заново.
Компрессия в норме, компьютерная диагностика ошибки не выявила (проверяли так же при движении когда авто дергалось), катализатор удален уже в 2020г., прошивка евро 2, сцепление родное. ГРМ меняли на 180 000км. Бензин всегда 92, Лукойл.
Передачи переключаются ровно, легко. Трогается машина ровно. На выжатом сцеплении иногда слышен звук шуршания выжимного подшипника.
Может у кого была такая ситуация похожая, или кто может подсказать куда копать, буду очень благодарен.
