Короче мужики отписываюсь по вчерашнему стуку в ходовке после вылета под

[Dextra]

Короче мужики отписываюсь по вчерашнему стуку в ходовке после вылета под обочину: стук появился из за того что погнулся рычаг с шаровой, и оторваны 2 крепления глушителя, ну и бампер, подкрылка, абсорбер еще менять нужно! Короче рычаг ТРВ с шаровой комплект-3200руб, замена 1800руб! Сварка в подарок)))
Вывод: не гоняйте мужики и повнимательнее когда слякоть резко в гололед переходит, особенно ночью))

 

[ombra]

А чего сам не поменял рычаг? Там делов на час максимум.

 

[Артем Набиуллин]

подарок важнее.....

 

[Mega D.]

Серега, машина срочно нужна просто, некогда возиться было! А так сам бы поменял

 

[Бурлака]

рычаг надеюсь под нагрузкой закручивали

 

[naEska]

они его сравняли, и затянули

 

[neoguru]

Ну и цены....я декабре лимфордер стоил 1900 сейчас 2800(((

 

[Сергей Ткачёв]

кстати, а что будет, если не под нагрузкой его затянуть?

 

[readme.by]

работать не будет как положено

 

[CrAZy_funny]

как я понимаю и стук может появится/продолжится? А если его закручивали без нагрузки, то закрутив под нагрузкой все будет как и должно быть или эти изменения уже необратимые? Всегда был интересен этот вопрос)

 

[Дмитрий Лапшин]

честно сам не знаю ответ на этот вопрос . Просто делаю как надо и всё. Думаю что изменения обратимы

 

[Никита Гуляйкин]

спасибо и на этом)

 

[Skromniaga]

Шаровые можно и самому поменять экономия 1800))))

 

[Женек Ватаманюк]

я первый раз ошибся и закрутил без нагрузки итог таков, через пол года хана сайлентблокам!

 

[valiko75]

так все можно самому при наличии инструмента и прямых рук

 

[Сергей Луцкий]

я всегда без нагрузки закручиваю рычаги и ничего сайлентблоки живые, я думаю это на развал колес влияет

 

[Александр Королёв]

Это точно я тоже боялся сам а потом взялся и поверь на много проще чем в жигулях)))))

 

[Philosopher]

Если затянуть не под нагрузкой, а на вывешенном колесе, то потом, когда авто на землю встанет, сайленты (резиночки) сразу нагрузку получают, как бы резинки сайлента закручивает, износ ускоряется в разы. А когда рычаг в обычное положение ставишь перед затяжкой и затягиваешь болты на сайлентах, то при колебании рычага в движении вверх-вниз нагрузка на сайлентах равномерно распределяется, при скручивании туда-сюда. Как-то так))

 

[Эхнатон]

о как) очень развернуто и доходчиво) спасибо огромное, теперь этот процесс стал понятней)

 

[ZAG]

Во во Игорь я тоже такое слышал)))
Но мне когда ставили, они рычаг ровно поставили (примерно как стоит он под нагрузкой когда) и затянули! Думаю норм должно быть!