Планирую брать степвей на автомате. Есть у кого опыт владения автоматом? Как впечатления

[Irina Quast]

Добрый день! Планирую брать степвей на автомате. Есть у кого опыт владения автоматом? Как впечатления?

 

[Данил Горбашов]

Если будешь в основном один ездить и не спеша, то пойдёт

 

[Азамат Камалов]

Ну если тот что и на логан был четыре передачи то гавнище полное просто много на разных АКПП гонял на Логане прошлый век и не самый надёжный

 

[Александр Баринов]

Худший автомат среди бюджеток, и по работе, и по надежности. Корейский у хундай-киа и японский у поло-рапид намного лучше этого барахла

 

[AiK]

расскажите ему сразу о стоимости замены масла в акпп на поло, где на ал4 ему это сделают меньше чем за 1000, + масла на 4 и ценник на поло по разным сервакам 20-30 тысяч с учётом масла, ну дешёвые корейские тоже не без греха особенно старые

 

[Данил Горбашов]

расстрою, стоимость замены масла одинаковая, как и примерно объем масла

 

[BP13]

ну ну по хорошему в целом если нужен автомат нормальный не нужно рассматривать 4х ступки

 

[Всадник]

а четырехступка только у логанов

 

[Radik Farkhurdinov]

У меня как раз степвей на автомате. На том, что это "автомат", плюсы заканчиваются. Работу свою выполняет, но большего ожидать не стоит. Расход огромный с ним для такой машины, плавности и комфорта нет, пинается прям с новья, передач не хватает, обороты всегда высокие, переключается не тогда когда это действительно нужно, очень задумчивый. Пока не прогреется полностью, нельзя включить ручной режим управления, из-за этого бывает сложно выехать из сугробов во дворе утром

Не могу сказать, что я жалею о покупке... Все таки прямую работу он свою выполняет.. Но автомат это единственное, что меня раздражает в этой машине практически каждый день. Поэтому если есть возможность, лучше присмотритесь к Киа рио x-line. Это по сути тот же "приподнятый" формат, но во всем будет превосходить Логан/Сандеро. Даже если он будет чуть старше. Была бы возможность вернуться в прошлое, я бы так и сделал.

До этого были тоже машины на автомате. И тоже на древнем и 4-ступенчатом. Но нигде не было таких "нюансов". Такие проблемы появлялись только на пробегах под 300 тыс км и это уже считалось действительно поломками, требующими ремонта. А у рено все это считается нормой прям с завода, так всё и должно быть. По-другому эта коробка не умеет.

Ну а в остальном машина полностью устраивает)))

 

[e-stage]

это у Рено нельзя включать ручной режим на холодную? Странно не помню такого, но на пыжах прогреваю первые минут 10 в ручном

 

[Артём Юдин]

у меня так прям с салона. Тупо не включается ручной режим, остается в автомате. Спрашивал у официалов про это, сказали, что так она настроена

 

[meiko.kaji]

либо же меня развели, и она у меня все таки поломана прям с завода)) это тоже о многом говорит

 

[SEO Fidelity]

но это бывает в морозы ниже -15

 

[Александр Сидорин]

че кушает по расходу? У меня 12 с прогревами по 10-15 минут, летом 9-10 с кондером, трасса 6-7 зима/лето

 

[Venom666]

у меня примерно так же получается. До этого был фокус 2-литровый на 150 л.с, тоже на 4-ступенчатом автомате. И даже при активной езде у него расход был меньше. Зимой по городу 9.3 л, летом 7.9-8.1. Только он ещё хотя бы ехал нормально))

 

[Дмитрий Пикалов]

но с фокуса главное во время слезть тогда расход будет нормальный

 

[Евгений Овчаров]

это да. Второй фокус в целом очень хорошая машина, понравилась, 2 шт было, но прошли ее времена

 

[Groznii]

двиг Н4М ниссановский?

 

[Вадим Загулин]

к4м 102 л.с. На ниссановском по-моему только вариатор, обычного автомата не было

 

[tarrakan]

Пётр, ал4 много где стоит не только у Логана