поменял прокладку головки, собрал, выставил метки, завожу двигатель, а он держит 3000 оборотов и не сбрасывает, и выхлопной коллектор нагревается до

[Venom]

подскажите, поменял прокладку головки, собрал, выставил метки, завожу двигатель, а он держит 3000 оборотов и не сбрасывает, и выхлопной коллектор нагревается до красноты. что делать? в чем причина?

 

[Den Fuckin]

Метки не на месте

 

[Женя Шатохин]

да, на месте

 

[max9]

посмотри форсунки,датчик какой нибудь может задел!

 

[e-stage]

а клапана отрегулировал

 

[Den Fuckin]

я их не трогал, как были так и есть

 

[Тимур Шинкарюк]

но явно при замене прокладки зазоры ушли 100 процентов

 

[Александр Пыхачев]

расредвал я не вращал

 

[Simnever]

машина заводиться идеально, но обороты не сбрасываются

 

[Никита Гуляйкин]

зазоры клапанов проверь, после обтяжки головки зазоры могут уйти. У вас скорее всего подсос воздуха где-то, смесь обедняеться сильно обороты ростут.

 

[Ultima Thule]

Хорошо проверю

 

[Vladimir Borsukov]

Варианты в порядке большей вероятности, на мой взгляд:
- неправильно выставлены метки ГРМ
- требуется регулировка клапанов (корректная)
- перескок ремня на зуб

Почему раскаляется коллектор и высокие обороты мотор не скидывает?
-клапана не закрываются до конца и топливо сгорает в коллекторе, эбу корректирует подачу воздуха, поэтому высокие обороты

 

[Андрей Макаров]

спасибо, попробую

 

[Тахир Коваль]

Менял недавно прокладку после не чего не регулировал всё нормально! >

 

[Владимир Костенко]

Я думаю не в клапанах дела.