Утром Check выскочил. Сканер показал такую ошибку. Это каталик помирает? Крайний раз такое было, когда я в Дагестане плохой бенз залил.

[Илья Ярмонов]

Добрый день! Утром Check выскочил. Сканер показал такую ошибку. Это каталик помирает?
Крайний раз такое было, когда я в Дагестане плохой бенз залил.
Спасибо

 

[chery]

Как правило да

 

[Kukin]

без эндоскопа не увидеть?

 

[Docha]

какие ещё могут быть предпосылки?

 

[Mega D.]

неа, проблема еще в том, что он по центру может "запечься", а снаружи все норм.

 

[Docha]

давлением высокое во впускном коллекторе, если он "забит". А так, хотя бы эндоскопом посмотреть, если он вообще

 

[Андрей Павлович]

по запаху выхлопа - есть

 

[mrSerge]

чем давление во впускном глянуть?

 

[Вадим Раданцев]

елм, либо манометром, а так в сервисе лучше.

 

[Данил Горбашов]

32 mPa вроде было

 

[Michael-1]

это нормальное давление

 

[fph]

ну да. Я читал, что если приемная труба пропускает, что ЯКОБЫ тоже такая ошибка может быть

 

[Den Fuckin]

Нужно совершить "тестовую" поездку. сперва на 5 передаче на 1700 об/мин -минуты 2, потом, плавно разгоняясь до 4000 об/мин.

 

[Adrenalin]

это с погашенным Check делать же?

 

[Андрей Павлович]

да, неисправности должны быть стерты

 

[Тахир Коваль]

спасибо

 

[naEska]

вот сейчас показания

 

[Феоктист]

по нижнему дк?

 

[Сергей Белых]

не понял вопроса

 

[Aivan Go]

И еще момент. Если каталитический
нейтрализатор находится в хорошем состоянии, он абсорбирует кислород и напряжения сигнала нижнего
кислородного датчика остается на среднем уровне. Если катализатор выработал свой ресурс, то кислород
не абсорбируется и нижний кислородный датчик начинает работать прерывисто. Напряжение сигнала
кислородного датчика будет колебаться. (Как у Вас на скрине!!!) При обнаружении неисправности на протяжении трех
последовательных циклов загорается сигнальная лампа бортовой системы диагностики.