Такой вопрос? Пробег 182т какое масло лучше заливать в мотор 5w40 или 5w30??? Заливал

[Женек Ватаманюк]

Здравствуйте! Такой вопрос? Пробег 182т какое масло лучше заливать в мотор 5w40 или 5w30??? Заливал 5w30)))

 

[Svetilni4ik]

Эльф схр 5w40 лей

 

[Nick-From]

почему такое советуешь? Фото канистры есть?

 

[denvep]

эльф лучшее масло

 

[neoguru]

круто

 

[Александр Пыхачев]

спасибо!!!

 

[Fredo]

заднюю двойную магнитную наклейку на канистре покажете?

 

[Юлия Долгих]

Любое,с допуском Рено.

 

[Bahus162]

и без допусков тоже ибо это лишь маркетинг

 

[@frikan@]

согласен лишь от части, ибо чтобы лить без допусков, то нужно, как минимум, понимать, что означают те или иные стандарты. А у многих это понимание заканчивается на уровне синтетика топ, минералка фуфло. Поэтому всегда советую именно опираться на допуск, как на более понятный параметр.

 

[cleopatra]

я на химический состав опираюсь,а его всегда можно найти в роликах на Ютубе

 

[rkostyan]

боюсь, что 99% понятия не имею чем отличается содержание сульфатной золы больше или меньше процента, нужен ли бор, а если нужен то его должно быть пятьдесят милиграмм или семьдесят...

 

[Adrenalin]

про пятьдесят милиграмм или семьдесят..я сам не очень,но в целом по веществам и элементам всё же можно сообразить)

 

[BP13]

вот и говорю, проще всего допуск. Если масло его имеет, значит его химико-физические параметры подходят под требования производителя. Так просто проще.

 

[Adrenalin]

да.согласен что проще,но я про то,что в следствии последних событий в стране куча поддельных масел любой допуск нарисуют,а потому приходится лучше изучать сам состав того или иного масла

 

[bizmenchik]

подделка это другой вопрос. Речь за масло, а не его пародию, ибо на подделке будут теже самые данные написаны, что и на оригинале.

 

[Gnom]

по-мне, так единственный параметр, который есть смысл глянуть это температура потери текучести. Да и то постольку -поскольку, ибо примерно это можно определить по стандарту SAE, просто отняв от 40 число индекса потери текучести. Например 40 минус 5W равняется -35 С, это стандарт, до которого масла 5W должны сохранять текучесть. Но одно дело стандарт, а другое фактическая потеря текучести, она по факту может быть и -40 С, и даже -50, хотя второй цифре я не верю, такими фантастическими заявлениями кидаются в основном фуфлобрэнды типа равенола, ибо выглядят они ого-го как круто и это фактически не проверить. А в случае косяка всегда можно сослаться, де вы же видели, что по SAE это 5W, a не 0W

 

[Trepepe]

По мне так я лью 10w 40zik

 

[Skromniaga]

Согласен с Иваном, любое с допуском RN0700. Если взять простую физику, то двигателю, где нет никаких гидрокомпенсаторов, никаких фазорегуляторов, никаких узких каналов или прецизионных мест в маслосистеме важна лишь стабильная масляная плёнка. Чем она стабильнее, тем меньше шанс контакта между трущимися поверхностями. Поэтому более густое предпочтительнее, если выбирать между 30 и 40. Не забывай, что деградация масла происходит с первой минуты работы и его вязкость падает. Соответственно к концу срока сороковка сползает к тридцатке, а тридцатка становится совсем жидкой. Зимой это не так важно, ибо масло практически ничем не охлаждается, оно отдает тепло лишь атмосфере через поддон. А вот летом однозначно сороковка выдерживает гораздо лучше за счет своей лучшей термостабильности. На деле эта разница не очень очевидна, но она есть, и чем активнее крутить двигатель, тем она выше. Себе лью 10/40, ибо климат позволяет и морозов ниже -20 С не бывает. Лить 5/30 не вижу никаких причин. Если кто-то знает такие причины, то с удовольствием выслушаю обоснованеые доводы в их защиту.

 

[Koha]

используя такое!!!