Данил Горбашов
New Member
насколько я тоже понял, изучая данную тему и свою проблему - механизм там причем, он подводит колодки
Мужики, заменил я задние колодки, после этого стала педаль проваливаться, машина плохо тормозит, что не так сделал или не доделал
- Автор темы Vala4i
- Дата начала
Евгений Олегович
New Member
механизм поддерживает чтобы постоянно колодки были вплотную с барабаном
механизм не причём, я без него езжу 1,5 года и все норм тормозит, колодка Разводится тормозным цилидром и в любом случае разведет колодку, ход поршня только чуть больше будет. Механизм нужен что бы ход ручника был меньше. Снял их потому что эти твари в 90% случаев не работают или закисают в самый удобный момент. Себе их снял когда на трассе он "офигенно развёлся" что барабаны до красна нагрелись. А автор поста скорей всего плохо прокачал тормоза после замены цилиндров, или не по правильной схеме это сделал
Руслан Ихсанов
New Member
подскажи почему у меня ручник стал щелкать после замены колодок и цилиндриков
Павел Никитин
New Member
вывеси колеса прокрути услышишь с какой стороны сними барабан все видно будет, я думаю разобрать все заново внимательно собрать
Тахир Коваль
New Member
Внимательно нужно собрать механизм!
Геннадий Федотовский
New Member
спасибо, буду пробовать
Вадим Раданцев
New Member
В Логане три вида колодок. Точно правильные подобраны ? Что бы колодки купить, надо старые нести в магазин …
Серега Голоколенцев
New Member
и так с многими частями Логана. Неси- подберём, говорят в магазине ...
Евгений Бараков
New Member
да,да.
Серега Голоколенцев
New Member
с рестайлинга пошли одного вида.
До этого было тоже одного вида на барабаны 203 мм. На самых первых были барабаны 180 мм.
До этого было тоже одного вида на барабаны 203 мм. На самых первых были барабаны 180 мм.
Тимур Юсупов
New Member
а у автора она похоже внутри стоит